隔音屏障

在20世紀中期，當時車輛正急速增加，而隔音屏障也被發明。在1960年，聲學技術發現，以數字來測量功效隔音屏障。英國1970年，當噪音條例通過後，隔音屏障便廣泛地使用。到了1990年，丹麥及其他歐洲城市設計隔音屏障時，開始使用透光物料。

位於東涌市政大樓（左）、靈糧堂秀德小學（左後方）及靈糧堂怡文中學南面的港鐵路軌，上面設有全覆蓋式的隔音屏。

位於東涌市政大樓（右後方）南面的港鐵路軌，兩旁設有隔音屏。

環境保護署負責測量噪音的分貝，而路政署、房屋署、地產商、房協及港鐵公司負責建造隔音屏障及隔音罩。

凡居民受新建道路的過量交通噪音影響，在可行的範圍內，會以補救措施，如興建屏障來處理。

根據香港的噪音管制條例，規定早上7時至晚上11時的16小時內，市區居民承受的噪音不可以超過70分貝。

香港政府在2000年11月實施政策，透過加設隔音屏障及隔音罩和使用低噪音物料重鋪路面，緩減現有道路對鄰近居民造成的噪音影響。當局已經預留11億元，為18個現有路段進行加建工程。計劃全面落實後，隔音屏障／隔音罩每年的經常維修費用約為1,580萬元，約有26,000個住宅單位會從中受惠。

• 噪音

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• 環境保護署
• 香港隔音屏障 / 隔音罩國際公開概念設計比賽

• 《 處理香港道路交通噪音的全面計劃（擬稿）計劃摘要 》
• 噪音 >問題與解決方案 >透過工程措施紓減現有道路噪音
• 旺角東站附近居民要求港鐵解決噪音問題。亞視電視新聞。2011年7月16日